NDロードスター(帆）に乗った話

どーも、つってです。
結婚式って良いですよね。見てるこっちも幸せな気分になれるので。

というわけで、今回はNDロードスターについてです。

今回は１２時間で13000円ぐらいでリーズナブルな価格で借りることが出来ました。
半額キャンペーンやってて良かった。。。

新型ロードスター、本当に格好良いですよね。
外から見てるだけでも思わずため息が出るぐらい良い、マツダのデザイン好き。
まあ、ロードスターなので勿論MTで借りました。
久しぶりのMTでしたが、低速トルクがかなりある感じなので、エンストしない。
全然エンストしないし、運転しやすい、なんだこの車は。。。

積載量や利便性を多少犠牲にしても、運転する楽しさで補う
そんな車だと個人的には感じました。
現代の車は積載量、快適性や燃費といったものを重視するあまり、
車 ＝移動手段の１つとしてしか思われていないというのが否めないというのを
個人的には感じています。

でも、この車は、子供の時に車に乗りたい！というような気持ちを引き戻してくれた、
童心に帰らせてくれるような車でした。（今、まだ２０歳だけどな！）

てか、乗ってて思いましたが、このロードスター意外と燃費が良い
ハイオクでリッター１５−１６kmだった（高速だと１８−１９ぐらいまで伸びる）
スポーツタイプで似たような価格帯である86やBRZだと、リッタ１１kmぐらい
とのことなので、結構良い。マツダ神

まあ、せっかくロードスターに乗ったのだから、高速乗っているだけじゃ面白くない
ということで、あっちこち行ってきました。勿論、オープン
自分は運転してる時間が長かったので、色々写真撮り損ねた。。。

特に、都会でオープンは気持ち良い。特に銀座あたりを走った時、
朝早かったというのもあり、車がほとんど走っておらず、
そして、オープンカー特有の開放感も合間って、ものすごく気持ちよかった。

次回は、首都高でもオープンで走ってみたい、東名とかだと殺風景なので

走行ルートとしては
有楽町→箱根→沼津（さわやか）→箱根（ターンパイク、椿ライン）→有楽町
（なるべく、高速は避ける方向で走りました。）

↓ターンパイク頂上での写真

椿ラインは頭文字Dでも登場のあるコースで、個人的には一番好き
２回ほど登ったり下ったりした。

ここまで、ロードスターの良いところしか上げてませんが（良いところしかない）
悪い点を強いて言うなら、

・ドアが軽すぎて、バコーンと全開に開いてしまうので気を遣う

・ドアミラーは手で閉じる

・２速のギアの入りが若干悪い（ちゃんと２速に入ってるのか不安になる時がある）

・ハンドルレスポンス良すぎて、そこらへんの車と同じ感覚で運転すると事故る

とは言え、ギアを除いて、これらのことは、
正直、どうでも良い些細なことなのです。（じゃあ、なんで言ったんだよ）
それぐらいロードスターは運転していて楽しい車ということを説明したかった。

オープンカーの時期は夏以外なので、今度は逆に夏に借りてみようかな。
今回、ロードスターに乗って、自分の買いたい車１位になった。
個人的には、WRC系の車が好きなんですけどね（VitzとかDS3とか）

今度は、86でも借りてみようかな〜

それではまた。